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Historie - Vom start-up-Unternehmen zum Klassenbesten

Die Erfolgsgeschichte von REMOS begann in den frühen 90er Jahren mit experimentellen Ultraleicht-Flugzeugen. 1997 hob der Prototyp der REMOS G-3 erstmals ab - der Beginn einer neuen Klasse im Leichtflugzeugbau.

 

In der folgenden Zeit verließen 10 bis 20 Maschinen jährlich die Endmontage auf einem Bauernhofgelände nordlich von München. Das junge Unternehmen expandierte und bezog 2006 ein neu erbautes Werk in Mecklenburg-Vorpommern, wo die neue REMOS GX nun komplett gefertigt wird.

 

Im selben Jahr erhielt die REMOS G-3 in den USA die Zulassung als Light Sport Aircraft (LSA). Zwei Jahre später wurde die neue REMOS GX präsentiert, welche einen vollständig neuen Flügel aus Kohlefaserverbundwerkstoff erhielt. Die aktuelle Modelllinie bestehend aus der REMOS GXNXT / GXnXES wurde 2011 eingeführt und erhielt zusammen mit einem neuen Avionik-Paket ein neu gestaltetes, flacheres und leichteres Cockpit-Panel. 2016 haben wir die GXiS vorgestellt, die erste REMOS mit einem Einspritzer-Motor. 

 

Von Beginn an begeisterte REMOS Flugzeugbesitzer und Piloten in der ganzen Welt mit Flugzeugen von herausragenden Flugeigenschaften, höchster Qualität und außerordentlicher Verlässlichkeit.

 

Bereits im Jahre 2000 wählten Fachjournalisten und andere Branchenkenner die REMOS G-3 zum UL-Flugzeug des Jahres, und die Leser des Aerokuriers wählten REMOS Aircraft zur BESTEN MARKE 2007 in der Kategorie "Ultraleicht".

 

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