Bei REMOS geben wir uns nur mit dem Besten zufrieden. Deshalb bauen wir unsere Ultraleichtflugzeuge aus CFK: Dieses zukunftsweisende Material wiegt ein Drittel weniger als Glasfaser, hat dabei eine doppelt so hohe Festigkeit und macht die REMOS GX nahezu alterungsresistent. Wir verwenden nur ausgewähltes Kohlefaser-Material vom gleichen Hersteller wie Airbus Industries. Unsere REMOS Carbon-Konstruktion ist nach LTF-UL 2003 zertifiziert. 

Dem Himmel ein Stück näher kommen

Damit Sie jeden Flug genießen, legen wir besonderen Wert auf den Komfort unserer Flugzeuge. Das merken Sie schon, bevor Sie abheben: Die Flügeltür der REMOS ermöglicht einen bequemen Einstieg, das Cockpit ist geräumig, die CFK-Sitze mit integrierter Lendenwirbelstütze ergonomisch geformt. Einmalig in dieser Klasse: das Instrumenten-Panel im neuen IFR-Style nach internationalem Standard. Schon mit dem Basispaket erhalten Sie jede Menge Sonderausstattung: Lüftungssystem, elektrische Landeklappen, Funk, Transponder und Sicherungsautomaten. Weitere Zusatzkomponenten sind erhältlich. 

„Made in Germany“

Wir bauen die REMOS GX in Pasewalk/Mecklenburg-Vorpommern. Fast alle mechanischen Teile haben wir selbst entwickelt und fertigen sie nach hochmodernen CNC-Verfahren – dabei verbinden sich technische Innovation und das Konstruktions- und Fertigungs-Know-how unserer Ingenieure.

Höchste Effizienz, minimale Betriebskosten

Die hervorragende Aerodynamik unserer Flugzeuge zeigt sich auch in den geringen Betriebskosten. Der Treibstoffverbrauch liegt lediglich bei 11l/h, der Ölverbrauch sogar nur bei 0,2 Liter auf 100 Flugstunden. Und da Sie die Maschine in nur fünf Minuten auf- und abrüsten und damit schnell in der Garage oder auf dem Hänger unterbringen können, lassen sich sogar die Unterstellgebühren auf einem Flugplatz leicht einsparen.