Mit unseren Flugzeugen der Ultraleicht- und LSA-Klasse machen wir bei REMOS Aircraft den Traum vom Fliegen immer schöner. Dafür setzen wir auf ausgefeilte Aerodynamik, High-Tech-Verbundwerkstoffe, modernste Fertigungstechnologien und kompromisslose Qualität "Made in Germany"- und das schon seit vielen Jahren.

• 2007: Die neue REMOS GX wird präsentiert. Viele Verbesserungen wie ein vollständig aus Carbon hergestellter Flügel mit neuartigen Landeklappen setzen die Tradition von Qualität und Zuverlässigkeit fort.
• 2006: Die REMOS G3 erhält in den USA die Zulassung als Light Sport Aircraft (LSA). REMOS Aircraft zieht nach Pasewalk in Mecklenburg-Vorpommern in ein neu erbautes Werk, wo bis zu 200 Flugzeuge jährlich gefertigt werden können. Zum Betriebsgelände gehört eine asphaltierte, 900 m lange Start- und Landebahn. Um den rasch wachsenden US-Markt für Flugzeuge der LSA-Klasse bedienen zu können, gründet REMOS Aircraft außerdem eine US-Tochtergesellschaft in Kalifornien. Ein dichtes Händlernetz in Westeuropa und den USA sorgt für eine umfassende Betreuung der REMOS-Kunden.
• 2000: Fachjournalisten und andere Branchenkenner wählen die REMOS G3 zum UL-Flugzeug des Jahres
• Ab 1998: Jährlich verlassen zehn bis zwanzig Maschinen die Endmontage. Seitdem hat die REMOS G3 nicht nur Flugzeugbesitzer in Europa, sondern auch in Brasilien, Australien, den USA und anderen Ländern mit ihren herausragenden Flugeigenschaften, überlegener Qualität und außerordentlicher Verlässlichkeit überzeugt.
• 1997: Der Prototyp der REMOS G3 hebt erstmals ab. Mit der Entwicklung dieses Kohlefaser-Komposit-Zweisitzers schafft REMOS Aircraft neue Qualitäts-, Komfort- und Flugeigenschaftsstandards in der deutschen Ultraleicht-Flugzeugklasse.
• 1993: Im bayerischen Eschelbach wird die REMOS Aircraft GmbH gegründet. Auf dem Gelände eines Bauernhofs nördlich von München fertigt das Unternehmen High-Tech-Komponenten für die Luftfahrtindustrie und baut experimentelle Ultraleicht-Flugzeuge.